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    2. 中轉環節庫存充裕 煤價趨勢性上漲缺乏支撐

      發布時間:2023-11-13 已閱:69次
         秦皇島煤炭網訊 自上周開始,隨著冷空氣頻繁上線發力,產地及北方港口市場情緒得到提振,煤炭價格漲勢較為明顯。但目前中轉環節及終端庫存較為充足,實際需求釋放有限,因此,對于本輪煤價上漲,市場看法出現分歧。

         上周末,產地市場銷售情況較好,尤其是露天礦的沫煤和原煤銷售可稱火爆,部分礦區拉煤車排隊等裝,而且,除大秦線因長協保供滿量發運之外,張唐鐵路市場戶上站積極性也有明顯改善,貨源自產地向中轉港口加速轉移。

         但是,從中轉港口物流動態來看,進出呈現失衡狀態,截止11月10日,環渤海九港庫存為2894.4萬噸,與去年同期相比偏高超千萬噸,與2021年同期相比偏高600多萬噸,說明貨源自產地轉移至港口之后,下游通道出現了窄向趨勢,導致部分比例貨源較長時間阻滯于中轉環節。

         同時,不僅北方港口庫存偏高,南方港口及沿江港口庫存水平也明顯偏高于往年同期。從貨運周轉的中間環節來看,庫存蓄水池作用充分顯現,在保供工作持續不間斷推進下,我國煤炭供應水平充裕。

         雖然冷空氣頻繁活動,對市場情緒起到一定提振作用,拉動貿易商貿易活躍度,但是,目前尚處于我國冬季開端,冷空氣影響范圍相對局限。而且,對北方供暖耗煤需求支撐較為明顯,但對于南方地區電煤消費提振作用暫時有限,截止目前,南方地區電廠日耗尚未出現明顯上升。

         綜上,我國供需基本面處于弱平衡的狀態,社會庫存的相對充裕,可有效對沖旺季用煤峰期帶來的需求增量,因此,煤炭價格大幅持續性上漲缺乏根本性支撐。


                    來源:秦皇島煤炭網

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